編者按：在全面貫徹落實黨的二十大精神，深入開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育之際，南京港集團對照“建設(shè)現(xiàn)代化一流港口、打造更具特色的‘水運江蘇’”總體目標，敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)，持續(xù)推動主題教育與高質(zhì)量發(fā)展同頻共振，切實以南京港集團高質(zhì)量發(fā)展的實績實效，全力服務(wù)打造更具特色的“水運江蘇”。今刊發(fā)“錨定高質(zhì)量，奮楫再出發(fā)”系列主題文章第一篇：《深耕“大通道”“大網(wǎng)絡(luò)”“大體系”建設(shè)，持續(xù)提升長江黃金水道“含金量”》。

揚子江畔年，浩瀚江水川流不息，往來船舶絡(luò)繹不絕，百里港區(qū)集散東西、暢通南北……6月1日，“斯瑞號”輪緩緩靠泊南京港龍集公司802泊位，裝卸227個集裝箱奔赴越南胡志明。這是南京港集團開辟的“南京—太倉—海防—胡志明”東南亞集裝箱外貿(mào)直航航線，班期密度每周1班，單程運行時間約6天。該航線為江蘇經(jīng)濟腹地客戶打通了一條低成本、高效率的出海通道，有效解決了越泰等主要貿(mào)易區(qū)域直航艙位不足的短板問題。

春潮奔涌千帆競，擁江攬海向深藍。近年來，南京港集團堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，自覺踐行交通強國、長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，持續(xù)深耕“大通道”“大網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，著力構(gòu)建公鐵水、海江河聯(lián)運體系，推進各類資源要素綜合利用、各種運輸方式綜合發(fā)展，以現(xiàn)代化綜合交通運輸體系提升長江黃金水道“含金量”，全力服務(wù)打造更具特色的“水運江蘇”。

構(gòu)建新發(fā)展格局豐富航線通道網(wǎng)絡(luò)

建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，是南京港集團矢志不渝的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。多年來，南京港集團在構(gòu)建更加科學(xué)的業(yè)務(wù)布局體系上知重奮進，加快推進“向西穩(wěn)固、向北經(jīng)略、向東（南）拓展”，不斷深耕集裝箱航線市場、優(yōu)化集裝箱航線布局，以經(jīng)濟高效優(yōu)質(zhì)的物流運輸通道服務(wù)支撐地方經(jīng)濟、流域經(jīng)濟發(fā)展。

作為南京區(qū)域性航運物流中心建設(shè)的重要載體，南京港集團承擔(dān)著全市100%的集裝箱港口運輸重任，現(xiàn)擁有始發(fā)近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)沿海干線、中轉(zhuǎn)航線、寧滬快航等每周超200班，形成通達國際主要城市、連接長江主要港口、打通運河各個端點的集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)。其中，集裝箱近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線航線密度保持長江流域第一。

打通大動脈、暢通微循環(huán)。目前，南京港集團開辟近洋航線每周11班，日本、韓國航線單程運行時間分別為5天、3天；外貿(mào)內(nèi)支線每周超65班，內(nèi)貿(mào)沿海干線每周2-3班，主要到達營口、天津、廣州等主要港口；中轉(zhuǎn)航線每周數(shù)班，主要覆蓋安徽、武漢、江西、湖南、重慶、京杭運河等地區(qū)。

“南京—太倉—海防—胡志明”東南亞航線、“南京—欽州”內(nèi)貿(mào)干線、“南京—黃石”中轉(zhuǎn)航線、“南京—徐州”運河航線……一條條航線從南京港啟航，串珠成鏈、連接世界，進一步提升了港口輻射力、開放競爭力、產(chǎn)業(yè)集聚力，為港口及腹地融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局提供堅實保障。

完善集疏運體系釋放多式聯(lián)運效應(yīng)

一直以來，南京港集團堅持以構(gòu)建高效經(jīng)濟的全程物流服務(wù)體系、推動社會綜合物流成本降低為己任，堅決貫徹“建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，推進各種運輸方式一體化融合發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和運營效率”要求，切實推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、運輸方式轉(zhuǎn)型，全力釋放多式聯(lián)運“乘數(shù)”效應(yīng)，積極為地方經(jīng)濟社會發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和人民幸福生活提供更加健全的綜合性立體式物流運輸保障。

2022年3月，南京港集團聯(lián)合省港口集團物流公司共同成立南京晟海多式聯(lián)運有限公司，精耕多式聯(lián)運、全程物流，聚焦南京都市圈、皖江城市帶先進制造業(yè)，積極為客戶提供“定制化、專業(yè)化、一站式”全程物流產(chǎn)品，為南京及周邊地區(qū)外貿(mào)出口企業(yè)打通物流運輸“新動脈”，吸引南京都市圈白電、光伏等高附加值貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，海鐵聯(lián)運貨物周轉(zhuǎn)效率較水運提高近2倍，綜合物流成本較公路降低近1倍，整體通關(guān)效率提高20%以上。

在南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)，鐵路專用線建成，打通集裝箱公鐵水聯(lián)運“最后一公里”，先后開通“南京—蚌埠”、“南京—江西貴溪”、“南京—重慶”、“南京—淮南”等方向鐵路集裝箱班列，實現(xiàn)“南京—上?！毖亟嗔刑焯彀唷?022年，集裝箱多式聯(lián)運箱量首破10萬大關(guān)，同比增長7倍，占全國內(nèi)河港口集裝箱鐵水聯(lián)運總量的25.5%。

在南京港新生圩港區(qū)，鐵路快速裝車系統(tǒng)的投用，大大提高了鐵水聯(lián)運裝車效率及質(zhì)量，江銅銅精礦、淮礦電煤、淮南集煤、合肥熱電等多家客戶火車資源穩(wěn)步提升。今年1-5月，鐵路運量超進度34.9萬噸，同比增長41.29萬噸，總量增加52.8%，創(chuàng)近10年公司鐵路運輸量歷史新高。

強化全要素保障提升綜合服務(wù)能級

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

6月的南京港，展開一幅火熱的建設(shè)畫卷，一派生機盎然、活力十足的喜人景象?！澳暇┦衅桨舶倌昶焚|(zhì)工程”——南京港新生圩港區(qū)碼頭改建工程、南京港儀征港區(qū)610—611碼頭改建工程、天宇公司硫磺庫棚化改造項目按下“快進鍵”，南京港龍集公司、二公司（江北集）分別迎來新岸橋吊裝上岸……搶抓-12.5米深水航道全線貫通重大發(fā)展機遇，南京港集團加快推進港口綜合服務(wù)能級“深水化、大型化、專業(yè)化”，夯實港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化港口功能布局，不斷增強港口承載力、服務(wù)力，持續(xù)推動“黃金水道”釋放“黃金效益”。

不僅如此，南京港集團強化一體化、扁平化管理模式，持續(xù)以“大商務(wù)、大調(diào)度”體系重塑生產(chǎn)業(yè)務(wù)體系，堅持“整體和局部”一體謀劃，注重“市場和現(xiàn)場”兩手發(fā)力，推進“增量和存量”統(tǒng)籌優(yōu)化，全面提高作業(yè)效率、優(yōu)化客戶體驗、提升服務(wù)能力；建立良好的口岸環(huán)境，與南京海事局、南京市交通運輸局、南京引航站聯(lián)合成立“南京長江港航綜合協(xié)調(diào)指揮中心”，有效提升生產(chǎn)運營、信息聯(lián)動、資源統(tǒng)籌、應(yīng)急救援、口岸協(xié)同能力；積極對接物流鏈上下游企業(yè)和沿海主要港口，加強多元合作，強化產(chǎn)業(yè)鏈條聯(lián)盟，力求實現(xiàn)“群主變盟主，鏈節(jié)變鏈長”。

新征程是充滿光榮和夢想的遠征。面向未來，南京港集團將緊緊圍繞“建設(shè)現(xiàn)代化一流港口、打造更具特色的‘水運江蘇’”總體目標，發(fā)揚“四敢”精神，不斷開創(chuàng)南京港高質(zhì)量發(fā)展新局面，為推進中國式現(xiàn)代化江蘇新實踐貢獻港口力量！

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）